Mercedes baut seine Allrad-Kompetenz aus

Mercedes. Premium-Hersteller haben es längst erkannt: Allrad ist als Sicherheitsthema ein auf vielen Märkten unschlagbares Verkaufsargument. Entsprechend umfangreich ist mittlerweile auch das Anbegot. Mercedes etwa hat eine Allrad-Palette, die aktuell 51 Modelle umfasst. Und damit ist längst nicht Schluss. Im nächsten Jahr bringen die Schwaben die 4×4-Technik, die in Stuttgart 4Matic heißt, auch in die kleinen Baureihen, der A-Klasse und B-Klasse. Dann umfasst die 4×4-Familie 60 Modelle.

Die VN sind jetzt die jüngsten Neuzugänge gefahren. Wie den Mercedes GL, die S-Klasse im SUV-Segment.

Luxus im Schnee

Der GL ist seit letztem Monat in den Schauräumen der heimischen Händler. Er strahlt als vollwertiger Siebensitzer die Sicherheit eines Panzers aus, ohne dessen Fahreigenschaften zu imitieren. Und er sucht sich auch abseits befestigter Straßen seinen Weg.

Mercedes bietet den GL mit einem On&Offroad-Paket an, das mithilfe von sechs Fahrprogrammen Traktion in allen Lagen verspricht. Eines davon ist ein Winterfahrprogramm, das speziell bei überfrierender Nässe, Schnee oder Eis zum Einsatz kommt. Die Entwicklungsingenieure haben die einzelnen Regelsysteme so aufeinander abgestimmt, dass sie optimalen Vortrieb und Sicherheit gewährleisten. In der Praxis überzeugt der GL mit seinem ausgeprägten Durchsetzungsvermögen. Wobei freilich auch für ihn die Gesetze der Physik gelten. 2,5 Tonnen Leergewicht sorgen für natürliche Grenzen – vor allem auf rutschigem Untergrund.

Offroad-Technik-Paket

Von Natur aus etwas leichter hat es da sein kleiner Bruder, der Mercedes GLK. Ihn gibt es als Neuauflage seit April. Sein Allradsystem basiert auf jenem, das in der C-, E-, CLS- und S-Klasse eingesetzt wird.Um auch abseits befestigter Straßen zu bestehen, bieten die Stuttgarter ein Offroad-Technik-Paket an. Auf Knopfdruck wird ein spezielles Fahrprogramm aktiv, das die Schaltpunkte des Getriebes variiert und die Offroad-Funktionen verschiedener Regelsysteme startet.

Design und Traktion

Und noch einen neuen gibt es mit dem Traktions-Plus: den Mercedes CLS Shooting Break. Er macht im Schnee schon dank seines exklusiven Designs eine gute Figur. Den permanenten Allradantrieb 4Matic gibt es für die leistungs- und drehmomentstarken Modelle 350 CDI und den CLS 500, die 265 PS bzw. 408 PS leisten. Und ganz ehrlich: Bei so viel Kraft ist Allradantrieb weit mehr als nur ein nettes Feature – speziell unter winterlichen Bedingungen.

Wenn man sich die Liste der allradangetriebenen Modelle von Mercedes-Benz anschaut, dann fällt einer aus der Rolle. Er zählt zu den jüngsten Neuzugängen der Schwaben und ist trotz 4×4 im Schnee fehl am Platz. Denn wer würde schon mit dem über 400.000 Euro teuren Mercedes SLS AMG Electric Drive an Schneewänden entlang driften wollen? Ganz unabhängig von der vollvariablen Verteilung der Antriebsmomente auf alle vier Räder.