Einmaleins: Vier sind im Schnee besser als nur zwei

BMW. Das Traktions-Einmaleins: vier Räder geben mehr Halt als zwei. So einfach ist das. Und weil bei BMW das intelligente Allradsystem xDrive nicht mehr länger nur den größeren Baureihen vorbehalten bleiben soll, bieten die Bayern jetzt auch den 1er mit dem Plus an Traktion an.

Der Gletscher über Sölden – blankes Eis bietet die besten Voraussetzungen für einen Härtetest. Für den 1er mit reinem Heckantrieb wäre hier wohl kaum was zu holen. Selbst zu Fuß mit bestem Schuhwerk besteht höchste Sturzgefahr.

Souverän unterwegs

Den kompakten Bayern mit dem kleinen Schriftzug „xDrive“ am Heck lässt das alles kalt. Souverän beschleunigt er hoch, folgt brav den Lenkbewegungen. Erst beim Bremsen kommt die Erinnerung an den glatten Untergrund zurück. Allradsysteme mögen intelligent sein, beim Verzögern ist dann doch das Gefühl des rechten Fußes gefragt.

BMW setzt seit vielen Jahren konsequent auf Allradantrieb. Jeder zweite Premium-Bayer, der in Österreich einen Käufer findet, hat xDrive mit an Bord. Mit der Einführung des Systems in der Kompakt-Baureihe dürfte der Anteil weiter steigen. Und wer einmal xDrive gefahren ist, der kann sich gar nicht mehr vorstellen, wie es ohne gehen soll.

xDrive besticht durch seine unauffällige Art. Das System nimmt eine vorausschauende Analyse der Fahrsituation vor. Daten der Motorsteuerung, der Gaspedalstellung, des Lenkwinkels, der Raddrehzahlen und der Querbeschleunigung werden dabei herangezogen. So wird frühzeitig dem Durchdrehen eines oder mehrerer Räder gegengewirkt. In der Praxis heißt das: xDrive agiert, indem es frühzeitig eingreift, während viele andere Systeme nur reagieren.

Hecklastige Ausrichtung

Und was für die „Freude am Fahren“ wichtig ist: Der BMWtypische Fahrspaß bleibt durch eine hecklastige Ausrichtung des Allradantriebs erhalten. Das haben erste VN-Testfahrten eindrücklich unter Beweis gestellt. Speziell dann, wenn mit dem Fahrerlebnis-Schalter das Programm „Sport+“ gewählt wird, macht das kompakte Schneemobil so richtig Spaß. Schiebt der 1er beim Einlenken über die Vorderräder, wird sofort ein höherer Anteil der Antriebskraft (bis zu 100 Prozent) an die Hinterräder gelenkt. So driftet der sportlich ambitionierte Fahrer um Kurven, wie er es sich in einem BMW erwartet.

Noch attraktiver

Der 1er ist das Volumensmodell von BMW in Österreich. Sein Anteil: 21 Prozent. Mit Allrad wird die Baureihe noch attraktiver. Zu haben ist xDrive vorerst im 120d (184 PS) und im M135 i (320 PS) sowohl als Drei- als auch Fünftürer. Die Preise beginnen bei 32.500 Euro (120d) bzw. 52.100 Euro (M135 i). Die gute Nachricht: Der Marktstart ist bereits erfolgt. Womit der Winter also endlich kommen kann.