Bestseller mit neuem Gesicht

renault. Zwölf Millionen verkaufte Autos und die höchsten Auszeichnungen der Automobilbranche machen den Renault Clio zum Kleinwagenklassiker. Jetzt bringen die Franzosen ihren Bestseller mit neuem Gesicht, neuen Motoren und neuen Technologien in vierter Generation auf den Markt. Er soll mit neuen Individualisierungsmöglichkeiten und hochwertigen Komfortdetails wachsende Käuferkreise ansprechen. Renault will mit dem neuen Clio Kunden höherer Fahrzeugsegmente abholen und das bestehende Clio-Klientel mit einem deutlich aufgewerteten Angebot begeistern.

Neues Markengesicht

Der Clio trägt das neue Markengesicht von Renault. Das Werk des neuen Design-Chefs Laurens van den Acker greift Details der sportlichen Konzeptstudie DeZir auf, die vor zwei Jahren auf dem Pariser Autosalon erstmals gezeigt wurde. Mit der neuen Designsprache ist der Clio ein Lichtblick in einer Fahrzeugklasse, deren erfolgreichste Vertreter durch ein funktionales, aber meist auch langweiliges Äußeres punkten. Der Renault-Vertreter im Kleinwagen-Segment ist anders. Und das ist gut so.

Dabei haben die Franzosen nicht auf Nützliches vergessen. So ist die vierte Generation länger und breiter, aber auch etwas niedriger. Das Ergebnis: Der Clio wirkt optisch sportlicher, bietet aber dennoch sowohl für Passagiere als auch fürs Gepäck mehr Platz. So ist etwa der Kofferraum auf 300 Liter Ladevolumen angewachsen.

Renault setzt beim Bestseller stark auf Individualisierungsmöglichkeiten. Mit Dachaufklebern und anderen Dekorelementen können Kunden ihren Clio unverwechselbar machen.

Kleine, sparsame Motoren

Bei den Aggregaten setzen die Franzosen auf Down-sizing. Die kleinen Motoren bewegen den gewichtsmäßig abgespeckten Kleinwagen ordentlich. Das haben erste VN-Testfahrten gezeigt. Einen besonders guten Eindruck hinterließ der Dreizylinder-Turbobenziner mit 90 PS Leistung und einem Normverbrauch von nur 4,3 Litern. Richtig sparsam sind die überarbeiteten Diesel-Aggregate, die im besten Fall nur 3,2 Liter benötigen.

Marktstart am Wochenende

Nach Österreich kommt der Clio ausschließlich als Fünftürer – zuerst in der Schrägheckversion, später (März 2013) als Kombi, der bei Re-nault Gran Tour heißt. Der Einstiegspreis für den kleinsten Basis-Benziner liegt bei 12.800 Euro.