Französischer Stromer: Vollelektrisch und voll cool

Schwarzach Größer, weiter, schneller – Hersteller überbieten sich bei neuen Elektromodellen mit Superlativen, vergessen dabei oft auf das Wesentliche: die Sinnhaftigkeit des richtigen Antriebs für die gewünschte Anforderung. Weder Lang- noch Rennstrecke und auch nicht Gelände: das geeignetste Umfeld ist der urbane Raum, wo die Stromer ihre Stärken ausspielen können. Peugeot bietet seinen Kleinwagenklassiker 208 für alle Bedürfnisse, also wahlweise als Diesel, Benziner oder als Elektrovariante.

Wir haben den Stromer für einen Intensivtest ausgefasst – ein erstes Zwischenergebnis: der e-208 macht im Alltag eine gute Figur. Der Kleinwagen mit Batterieantrieb hält, was er verspricht. Optisch unterscheidet er sich kaum von seinen Brüdern mit Verbrennungsmotor. Coole Optik, ordentliche Platzverhältnisse. Weil die 50 kWh-Batterie im Fahrzeugboden untergebracht ist, bietet auch der Kofferraum eine klassenübliche Größe (265 Liter Ladevolumen). Der Innenraum überzeugt durch eine im Segment außergewöhnliche Qualitätsanmutung und ein modernes zentralen Bedienelement – ein zehn Zoll großer Touchscreen. Die Handhabung ist allerdings komplex und teilweise etwas verwirrend. Das i-Cockpit mit Mini-Lenkrad und das digitale Display in 3D-Optik stimmen wiederum versöhnlich.

Lautlos geht es also los. Trotz 1,5 Tonnen Leergewicht hinterlässt der Franzose einen sehr dynamischen Fahreindruck. 136 PS leistet der Dreiphasen-Synchronmotor und beschleunigt in 8,1 Sekunden auf Tempo 100, die Spitze liegt bei 150 km/h. 340 Kilometer Reichweite verspricht der Hersteller, hält damit innerorts auch Wort. Im Alltag, wenn auch Autobahnstrecken dazukommen, wird die Leine kürzer. 270 Kilometer sollten aber unter fast allen Bedingungen möglich sein. Für die große Reise zu wenig, fürs überschaubar große Ländle ausreichend.

Wer zu Hause an der Steckdose lädt, sollte Geduld mitbringen. 27 Stunden dauert der Ladevorgang im schlechtesten Fall, beim Schnell-
laden sind es nur 45 Minuten (80 Prozent). Ein erstes Fazit: ein praxistaugliches E-Auto, wenn es als Stadtflitzer genutzt wird.