Noble Damen am See: Die historische Schifffahrt macht die Leinen los

Bregenz Zum ersten Mal in dieser Saison stachen die feine Dame „MS Oesterreich“ und die ältere Schwester, das historische Dampfschiff „Hohentwiel“, gemeinsam in See.

Die 1913 als letztes Dampfschiff der württembergischen Flotte gebaute Hohentwiel diente einst als Staatsyacht von König Wilhelm II. Sie wurde 1984 vom Verein Internationales Bodensee-Schifffahrtsmuseum (IBSM) vor der Verschrottung gerettet und in Hard restauriert. Die Gemeinde Hard unterstützte das Projekt auch durch die Bereitstellung des Hafens als Standort für die aufwendigen Arbeiten. Entstanden ist königliche Eleganz.

Die 1928 im Art-Déco-Stil gebaute Oesterreich war Österreichs erstes Luxus-Motorschiff und hat seine eigene Geschichte. Nach Kriegseinsätzen als Torpedoversuchsschiff und diverser Nutzung folgte jahrelange Vernachlässigung. Nach ihrer Rettung 2019 durch den Freundeskreis MS Oesterreich e.V. fand auch sie in Hard einen idealen Liegeplatz. Die Restaurierung mit Gesamtkosten in Höhe von knapp 8,5 Millionen Euro wurde hier koordiniert. Um den Erhalt beider Schiffe langfristig zu sichern, beteiligte sich die Gemeinde mit 75 Prozent an der früheren Betreibergesellschaft (HSG) und später mit zehn Prozent an der neuen 2021 gegründeten Historischen Schifffahrt Bodensee GmbH. Die neue Betriebsgesellschaft (HSB) vereint unter österreichischer Flagge schweizer, deutsche und österreichische Partner.

An Bord war an diesem Wochenende das Vorstandsmitglied Sandy Pfeiffer. Sie kümmerte sich als Vereins-Matrose an Deck um das ‘Leinen los’. Bekannt als Testimonial der Hohentwiel und auf der Oesterreich gewöhnlich im Gewand der Kaiserin Sissi unterstützte sie auf der Fahrt ehrenamtlich das Team um Kapitän Kössler. “Das Größte für mich ist, mit aufgeschossener Leine in den Händen auf das nächste Anlegemanöver im Hafen zu warten“, sagt Pfeiffer. Etwa 500 Stunden verbrachte sie in den letzten Jahren bereits ehrenamtlich auf den Museumsschiffen und immer gut be’hutet’. Denn die Leidenschaft zum extravaganten Outfit mit passendem Hut brachte sie ursprünglich zur historischen Schifffahrt und der Mitgliedschaft im Förderverein.

Mit persönlichem Engagement schaffte es der frühere Kapitän Adi Konstatski viele Menschen für die Nautische Geschichte des Bodensees zu begeistern. Er begründete einen finanziell starken, wie einsatzbereiten Förderverein mit mehreren Sektionen rund um den Bodensee für Renovierung und den langfristigen Unterhalt.