Scharfe Krallen, doppelte Traktion
Die PSE-Variante des Peugeot 508 bringt dem Mittelklasse-Franzosen nun auch Allradantrieb ein. Antrieb ist ein Plug-in-Hybrid-System, das 4×4 elektrisch generiert.
Die Löwenmarke hat‘s nicht so sehr mit Allrad. Bei Peugeot pflegt man den Frontantrieb. Und doch tauchen sukzessive 4×4-Modelle im Portfolio auf. In der 508er-Baureihe unter dem Kürzel PSE, was das bisherige Sportabzeichen GTi obsolet macht.
Sportprogramm: PSE ersetzt GTi
Das steht für Peugeot Sport Engineered. Immerhin sind die Franzosen mindestens in den Rallye-Weltmeisterschaften stark präsent. Und was sie in der Welt des Wettbewerbs erfahren haben, das ließen sie der Mittelklasse zukommen, der Limousine ebenso wie dem Kombi (SW). Denen haben sie die Krallen geschärft und die Traktion verdoppelt.
Der Allradantrieb des 508 PSE resultiert nicht aus einem elektronischen 4×4-System, sondern aus einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Der verhilft bereits einer Reihe von Konzernmodellen zu einer je nach Fahrmodus zusätzlich angetriebenen Hinterachse. Im 508er tut er das mit einer Systemleistung von 360 PS, was aus einer Kooperation zwischen 1,6-Liter-Turbobenziner und E-Aggregat resultiert. Zusammengespannt ist das, samt einer 11,5-kWh-Speicherbatterie, mit einer Achtgang-Automatik. Das kann einerseits eine E-Reichweite von bis zu 42 Kilometern ergeben und andererseits den Leistungs-Löwen in 5,2 Sekunden von null auf hundert treiben und ihm zu 250 km/h Topspeed verhelfen.
Immer noch familienfreundlich
Das PSE-Duo verfügt über nahzu die gleichen inneren Werte wie ihre reinen Verbrenner-Kollegen. Die Laderaumvolumina sind gleich. Lediglich das Sprit-Reservoir ist mit 43 Litern kleiner. Im Benziner sind es 62, im Diesel 59 Liter. Unfamiliär benimmt sich der Teilzeitelektriker auch im Sportfahrmodus nicht. Da ist er knackig, aber nicht ruppig. Auch wird er nicht nervig laut.
Der Preis: ab 67.200/68.960 Euro (Limousine/Kombi). Das kostet der Hybrid4 (PHEV, 1,6-Liter-Benziner und E-Aggregat) mit 360 PS und achtstufigem Automatikgetriebe. Optisches Merkmal: Kryptonitdekor.
