Schafft Wüste und Asphalt
Die dritte Generation des VW Touareg erreicht mit der Top-Version eine neue Leistungsspitze. Der Benziner-Plug-in-Hybrid-Antrieb der sportlichen R-Variante hat 462 PS Systemleistung.
In illustrer Gesellschaft befindet sich das zuvor knorrig-geländegängige, nunmehr feudal-komfortable Volkswagen-Flaggschiff. Der Touareg ist ein technischer Verwandter des Porsche Cayenne, des Audi Q7 (und Q8), des Bentley Bentayga und des Lamborghini Urus. Dennoch ist er unverkennbar ein VW, nun mehr auf Asphalt gepolt, doch er kann‘s mit Wüsten durchaus noch aufnehmen.
Konzentration auf 3,0-l-V6
Was die Antriebe betrifft, so schöpft man aus dem Konzernregal. Das Motorisierungs-Programm wird an die jeweiligen aktuellen Gegebenheiten angepasst. Somit sind V8-Diesel- und Benziner mittlerweile passé. Derzeit konzentriert sich das Offert auf 3,0-Liter-V6-Aggregate, sowohl ein Selbstzünder als auch ein Ottomotor, beide mit einer achtstufigen Automatik zusammengespannt und serienmäßig allradgetrieben. Ersterer bringt es auf 232 oder 287 PS. Zweiterer ist elektrifiziert, er ist ein Plug-in-Hybrid. Der Benziner wird unterstützt von einem Strommotor. Seine E-Energie wird in einem Akku mit 14,1 kWh (netto) Kapazität gespeichert. Daraus resultieren zwei Systemleistungs-Niveaus: entweder 381 oder 462 PS. Letztere Version gehört der sportlichen R-Version, mit eigenem Dekor und eigenen Ausstattungs-Features. Dennoch: In beiden Varianten sollen rund fünfzig Kilometer rein elektrisch machbar sein.
Die Hybride bringen jeweils mehr als 2,4 Tonnen auf die Waage, die Diesel nicht ganz 2,1 Tonnen. Einer der Effekte: Alle Motorisierungen dürfen bis zu 3,5 Tonnen – gebremste – Anhängelast ziehen.
Feine Technik-Ausstattung
Dem Karosserieniveau entspricht die reichhaltige Mitgift, je nach Version Serie oder Option. Dabei sein kann ein komplett digitales Cockpit, ein Head-up-Display auch mit Augmented-Reality-Schikanen und die bereits erwähnte Lichttechnik.
Der Preis: ab 69.990 Euro. Das kostet der 3,0 V6 TSI e-Hybrid 4Motion (Benziner und E-Aggregat) mit 381 PS und achtstufigem Automatikgetriebe in der Basis-Ausstattung. Der R kommt auf ab 86.810 Euro. Diesel kostet ab 78.010 Euro, für den 3.0 V6 TDI 4Motion mit 232 PS.
