Rüsselsheimer Flaggschiff mit Sportpotenzial
Die jüngste Bearbeitung des Opel Insignia konzentrierte sich in erster Linie auf die erhöhte Effizienz der Antriebe. Das gilt sowohl für den Grand Sport als auch für den Sports Tourer.
Den Erfolg des Insignia A, ab 2008, setzte Opel mit dem Insignia B, ab 2017, fort. Mit geschärftem Design und sportlicher Signierung: Die Schräghecklimousine heißt in der zweiten Generation Grand Sport, der Kombi – weiterhin – Sports Tourer.
Facelift mit feinem Flair
Vor einem Jahr verpassten die Rüsselsheimer ihrem Flaggschiff ein Facelift. Inkludiert ist, je nach Mitgift, gesteigertes Oberklasseflair, anhand einer Erweiterung der Ausstattungs-optionen. Doch so oder so überzeugt der Blitzmarken-Mittelklassler mit feinem Fahrwerkskomfort, von Federung und Dämpfung bis zur Geräuschdämmung.
Im Zentrum der Überarbeitung standen die Antriebe. Das Motorenprogramm wurde neu arrangiert. Hinzugekommen ist ein Zweiliter-Benziner mit 170 PS, zusammengespannt mit einem neunstufigen Automatikgetriebe. Ebenso neu ist die Kombina-
tion aus Zweiliter-Diesel, Achtstufen-Selbstschalter und Allradantrieb. Beide Konfigurationen sind sowohl für den Fünftürer als auch für den Kombi orderbar. Die Rolle des Top-Insignia mit nochmals höherem Sport-potenzial spielt die Version GSi – in beiden Karosserievarianten –, mit 230 PS starkem Vierzylinder-Biturbobenziner, Neungangautomatik und Allradantriebssystem.
Feine Mitgift und gesunder Rücken
Ausstattungsseitig liefert Opel bereits ab der Basisausstattungsstufe feine Ware. Die kann getoppt werden unter anderem mit besonders rückenfreundlichen Sitzen, ob mit Stoff oder mit Leder bezogen. Auch können LED-Matrix-Scheinwerfer, Head up-Display und bis zu 20 Zoll große Aluräder an Bord sein. Das Elektronik-
offert reicht von Rückfahr- und Frontkamera bis zum Infotainmentsystem mit 8-Zoll-Display.
Der Preis: ab 33.469/35.569 Euro (Limousine/Kombi). Das kostet der frontgetriebene 1.5 CDTI (Diesel) mit 120 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Edition“. Allradantrieb kommt auf ab 45.859/47.769 Euro für den 2.0 CDTI (Diesel) mit 174 PS und achtstufiger Automatik im Mitgiftniveau „Business). Die GSi-Versionen mit Zweiliter-Benziner, 230 PS und 4×4-Antrieb kommen auf 54.849 respektive 56.949 Euro.
