Kristallin dekorierter Grenzgänger
geräumige Interieur. Das Cockpit ist technisch auf Höhe der Zeit.
Nicht nur mit seinen überragenden Maßen platziert sich der Škoda Superb in der oberen Fahrzeugklasse. Das tschechische Flaggschiff kann als Plug-in-Hybrid bestellt werden.
Der Name ist Programm: Superb. Zudem hat der Ober-Škoda Tradition. Nicht erst seit der Wiederbelebung der Typenbezeichnung von 2001, als der zwar in der Mittelklasse angesiedelte, doch klassenüberschreitend dimensionierte Top-Tscheche unter dem Dach der VW-Konzernmarken seine Karriere angetreten hat. Bereits von 1934 bis 1949 gab es einen Bes-
ten aller Škodas dieses Namens.
Raumangebot im Übermaß
Seine Flaggschiff-Rolle spielt der Superb nunmehr in dritter Generation. In der ersten ausschließlich als Limousine. In der zweiten (2010) kam eine als Combi bezeichnete Kombi-Version hinzu. Gemäß der Marken-Philosophie mit klassenüberschreitenden Außen- und Innenmaßen, vor allem mit riesigem Kofferraum.Von Karriereschritt zu Karriereschritt legte der Segments-Grenzgänger an Hochklassigkeit zu. 2019 erfolgte eine Aktualisierung. Geschärft wurde das Design, mit neuen kristallinen Dekor-Elementen und digitalen Zugaben. Das ging einher mit einem Neuarrangement des Motorenprogramms, was die Einführung eines Plug-in-Hybrid-Antriebs inkludierte.
Dazu gehörte die Einführung einer Robust-Variante mit Kunststoff-
Beplankung, verlängerten Federwegen und Allradantrieb. Diese wird, analog zum Schwestermodell Octavia, als „Scout“ bezeichnet und schafft locker den Grenzgang zwischen Asphalt und nicht zu grobem Gelände.
150 bis 280 PS Leistung
Das aktuelle Antriebsprogramm umfasst 2,0-Liter-Benziner und -Diesel sowie den erwähnten Plug-in-Hybriden (1,4-l-Otto und E-Aggregat, 10-kWh-Akku) mit 45 bis 59 Kilo-
metern E-Reichweite.
Der Preis: ab 36.000/37.470 Euro
(Limousine/Combi). Das kostet der frontgetriebene 1.5 TSI (Benziner) mit 150 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Ambition“. Allradantrieb kommt auf ab 47.630/48.500 Euro, für den 2.0 TDI 4×4 (Diesel) mit 200 PS und siebenstufigem DSG im gleichen Mitgiftniveau. Der frontgetriebene Plug-in-Hybrid – 156 PS TSI iV –mit 218 PS Systemleistung und Sechsgang-DSG (Ausstattung „Style“) kostet ab 48.710 Euro. Der „Scout“ – 200-PS-Diesel, 4×4, 7-Gang-DSG –kommt auf ab 54.080 Euro.
