Subkompakter Löwe, große Antriebsvielfalt
Der kleinste Crossover in der Peugeot-Familie bietet unter seinen Artgenossen die meisten Antriebsvarianten. Der 2008er ist als Benziner, als Diesel und als Batterie-Elektriker zu haben.
Peugeot ist es bereits mit der ersten Generation des 2008 gelungen, die Klein- und Kompaktwagenexpertise aufs SUV-Segment zu übertragen. Zumal das Debüt des Crossovers am Beginn der Erneuerungsphase der Löwen-Marke stand. Mittlerweile hat der Erstling dieser Kategorie eine ganze Reihe von – größeren – Brüdern, auch der Schwestermarken Citroën, DS Automobiles und Opel, demnächst wohl auch Fiat.
Erwachsene Ausstattung
Das gestärkte Selbstbewusstsein des französischen Labels prägt sich in der zweiten 2008er-Generation (ab 2019) aus. Optisch, mit markantem Design, ebenso wie erwachsener technischer Ausstattung. Zweiteres bezieht sich auf die elektronische Mitgift in Bezug auf Sicherheitsassis-
tenz, Infotainment und Konnektivität auf dem Niveau Segmente.
Antriebs-Dreifaltigkeit
Im Zentrum der technischen Neuaufstellung standen jedoch vor allem die Antriebe. Basis dafür ist die CMP-Plattform des damaligen PSA-, nunmehr Stellantis-Konzerns, die konventionelle und alternative Antriebe ermöglicht. Das resultiert in Benzinern, Dieseln und einem Batterie-Elektriker. Als Stromer leistet der kleine Hochbeiner 136 PS. Energie ist gespeichert in einem 50-kWh-Akku. Die soll für bis zu 320 Kilometer Reichweite (laut WLTP) sorgen. Das schafft der e-2008 im urbanen Gebiet recht locker, man muss kaum vorzeitig zur Ladestation. Nicht ganz so souverän geht das derzeit auf längeren Strecken. Vor allem auf der Autobahn geht der Stromvorrat recht flott zur Neige, auch wenn man nicht allzu zügig unterwegs ist.
Sportliches Leistungsangebot
Eine GTi-Version ist weder für den 208, erst recht nicht für den 2008 angedacht. Doch es sind auch 155 PS durchaus sportlich.
Der Preis: ab 23.240 Euro. Das kostet der frontgetriebene PureTech 100 (1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner) mit 100 PS und manuellem Sechsgangschaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Active“. Allradantrieb ist nicht verfügbar, dafür optional ein Traktionshilfesystem. Der e-2008 mit 136 PS und Einstufengetriebe kommt auf ab 38.550 Euro.