Fetziger Flitzer kann es mild oder wild treiben
Fords Mutation vom subkompakten Sport-Coupé zum hochbeinigen Klein-Crossover offeriert eine breite Palette an teils mild elektrifizierten Antrieben. Top-Star ist der ST mit 200 PS.
Nur kurz war der Auftritt des ersten Puma gewesen. Das sportliche Miniatur-Coupé wurde gerade einmal vier Jahre lang – von 1997 bis 2001 –gebaut. Trotzdem hatte es auch Motorsportkarriere gemacht, in Form eines Markenpokals, der von 1999 bis 2002 ausgetragen wurde.
95 bis 200 PS Leistung
Die Wiederaufnahme des Typennamens von 2020 erfolgte zwar durchaus im Sinne der ehemaligen Sportlichkeit, doch in Form eines trendigen SUV-Crossovers. Obwohl: Die abfallende Dachlinie kann man als coupéhaft bezeichnen. Und undynamisch wirkt der markante Hochbeiner absolut nicht.
In diesem Sinne ist er auch abgestimmt. Es mag die Einstiegsmotorisierung – ein Einliter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 95 PS – weniger nach übertriebener Sportlichkeit klingen, aber es tut sich der quirlige Motor nicht allzu schwer mit den knapp unter 1300 Kilo Startleergewicht. Erst recht trifft das auf die Top-Motorisierung zu. Analog zur Baubasis, zum Fiesta, hat Ford dem kleinen Kätzchen auch den sportlichen Spitzenantrieb mit 200 PS spendiert. Mit dem 1,5-Liter-Turbobenziner lässt sich‘s wild und selbstbewusst durch jegliches Kurvenrevier flitzen.
Ottos und Selbstzünder
Zwischen dem Einstiegs- und dem Spitzensportler liegen zwei weitere Leistungsabstufungen des Einliter-Ottos: entweder 125 oder 155 PS, beide mit Mildhybridsystem und jeweils wahlweise manuellen sechs oder direkt geschalteten sieben Fahrstufen kombiniert. Nach wir vor gehört auch ein Diesel ins Programm: Das ist ein 1,5-Liter mit 120 PS und händischer Sechsgangschaltung.
Dass jede Antriebsstrangvariante mit fein abgestimmtem Fahrwerk, präziser Lenkung sowie feinfühligen Bremsen abgerundet ist, das darf als gegeben angenommen werden.
Der Preis: ab 21.990 Euro. Das kostet der frontgetriebene 1,0 l EcoBoost (Dreizylinder-Turbobenziner) mit 95 PS und manuellem Sechsgang-schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Cool & Connect“. Allradantrieb oder ein Traktionshilfesystem sind nicht verfügbar. Für den ST – 1,5-Liter-Turbobenziner mit 200 PS, 6-Gang-Handschaltung und Frontantrieb –muss man mit ab 33.890 kalkulieren.
