Der nächste Karriereschritt
Der Opel Grandland legt in der neu interpretierten Version das X ab. Dafür legt er an Chic, Sportlichkeit, Komfort, Sparsamkeit und elektronischer sowie digitaler Ausstattung zu.
Noch sehr jung ist der Grandland im Opel-Modellportfolio. 2017 war er das zweite Crossover-Modell unter dem Logo der Blitzmarke. Im Zuge der allgemeinen Aktualisierung der Typen aus Rüsselsheim wird der kompakte SUV einer gründlichen Re-Interpretation unterzogen, die alleine schon optisch als eigener Karriereschritt gelten kann: Das bezieht sich am Exterieur auf die neue Designlinie, genannt Vizor, die mit einer Glättung und Dynamisierung einhergeht. Sichtbar ist das an ungleich schärferer Konturierung, mit unter anderem schmalem Kühlergrill und vertikal gesetzten Lüftungsöffnungen. LED-Scheinwerfer gehören nun serienmäßig zur Grundausstattung.
Digitale Breitwandlandschaft
Mehr als bloß aufgeräumt wurde im Interieur. Das Cockpit ist nun volldigital. Bei Opel nennt man das Pure Panel, und man hat die digitale Breitwandkonstruktion schon im erneuerten Mokka gesehen, wird sie ebenso im neuen Astra erblicken.
Motorisch ist das Programm gestrafft. Es gibt einen Benziner und einen
Diesel. Beide haben 130 PS Leis-
tung. Während das Otto-Aggregat mit sechsgängiger manueller Schaltung oder mit achtstufiger Automatik geordert werden kann, gibt es den Selbstzünder ausschließlich in Kombination mit Selbstschaltsystem.
Schwerpunkt Elektrifizierung
Eines der Hauptaugenmerke liegt auf den Plug-in-Hybriden. Ausgehend von der gleichen Basis – 1,6-Liter-Turbobenziner und E-Motor – kann man zwischen stets frontgetriebenen 225 PS und (je nach Fahrmodus) elektrisch generiert allradgetriebenen 300 PS wählen.
Der Preis: ab 27.779 Euro. Das kostet der frontgetriebene 1.2 Direct Injection Turbo (1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner) mit 130 PS und manuellem Sechsgangschaltgetriebe in der Basisausstattungsstufe. Als Plug-in-Hybrid mit Frontantrieb, 224 PS Systemleistung und achtstufiger Automatik kommt er in der „Business Edition“ auf ab 43.479 Euro. Allradantrieb kommt auf ab 48.669 Euro. Das ist der Preis für den PHEV mit 300 PS Systemleistung und ebenfalls Achtgangautomatik.