Strom-Mitarbeit bringt Leistung und Allrad
Der Opel Grandland X ist nach wie vor mit Diesel- und Benzinmotorisierungen orderbar. An der Leistungsspitze jedoch stehen zwei Versionen eines Plug-in-Hybrid-Systems.
Der größte im SUV-Sortiment von Opel ist der Grandland X. Das betrifft sowohl die Dimensionen mit knapp nicht ganz 4,4 Meter Außenlänge als auch die Leistungsfähigkeit. Dem zugrunde liegt Elektrifizierung. Im Vorjahr wurde das Motorenprogramm um einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang erweitert.
Zwei starke Varianten
Die Verbrennerarbeit übernimmt ein 1,6-Liter-Turbobenziner. Strom-Assistenz wird zugeliefert aus einem E-Aggregat beziehungsweise zwei Elektromotoren. Beide Kombinationen sorgen für starke Systemleistungen. Damit sind beide Plug-in-Hybride die Leistungsspitzenreiter der Baureihe.
Im Frontantriebsfall schicken Benziner und Stromer 225 PS an die Vorderräder. Elektrisch generierten Allradantrieb liefert die 300 PS starke Version. Hier arbeitet ein zweiter, an der Hinterachse postierter Strommotor zu. Beide Antriebsauslegungen sind an eine achtstufige Automatik gekoppelt und entwickeln mehr als muntere Fahrleistungen. Als Energiespeicher dient ein Lithium Ionen-Akku mit 13,2 kWh Kapazität. Serienmäßig ist jeweils ein 3,3-kWh-Charger an Bord. Damit beträgt die Ladezeit je nach Stromquelle – Haushaltssteckdose mit bis zu 1,8 kW, Wallbox mit bis zu 7,4 kW – zwei bis acht Stunden.
Otto- und Dieselmotoren
Weiterhin zu haben sind Benziner und Selbstzünder. Erstere sind ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 130 PS sowie ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit 180 PS. Der 1,5-Liter-Diesel hat 130 PS. An Getrieben stehen zur Wahl eine sechsgängige Handschaltung und, wie in den Hybriden, eine achtstufige Automatik.
Der Preis: ab 26.209 Euro. Das kostet der frontgetriebene 1,2 Direct Injection Turbo (Dreizylinder-Benziner) mit 130 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsvariante „Edition“. Allradantrieb ist nur zu haben in Verbindung mit der stärkeren Plug-in-Hybrid-Version (300 PS Systemleistung, achtstufiges Automatikgetriebe). Diese kommt auf ab 48.879 Euro im Mitgiftniveau „Business Elegance“. Die elektrischen Reichweiten im Mix-Betrieb: bis zu 57 respektive 59 Kilometer (lt. WLTP).
