Zwei Kapazitäts-Varianten
Aussuchen kann man sich im Kia e-Niro, mit welcher Reichweite man am besten über die Runden kommen kann: 289 oder 455 Kilometer. Mit entweder 136 oder 204 PS Leistung.
Ganz vorne spielen die südkoreanischen Autohersteller mit, wenn es um die Elektromobilität geht. Kia war ab Ende 2018 dabei (in Österreich ab Anfang 2019), mit der E-Version des Niro (ein direkter Technik-Verwandter des Hyundai Kona Elektro). Man legte mit dem kleinen Crossover nicht nur ein durchdachtes Konzept vor, sondern auch gleich zwei Varianten davon: eine mit 136 PS und 39,2 kWh-Akku sowie eine mit 204 PS und 64 kWh-Batterie (Long Range). Das Temperament beider E-Antriebsvarianten macht gleichermaßen einen dynamischen Eindruck. Auch angesichts der unterschiedlichen Reichweiten ist die 136-PS-Version wohl eher die Wahl für die Stadt, mit der gebotenen Leistung gewinnt man sowieso jeden Ampelstart.
Auch durchaus sportlich
Der stärkere e-Niro sollte locker längere Ausflugs- oder Reisestrecken schaffen, auf der Autobahn kann er innerhalb des gesetzlichen Rahmens jedenfalls vorne mitspielen. Was aber Energie und dsmit Reichweite kostet.
Mit welcher der beiden Version auch immer ist der Umgang simpel und vom Fleck weg durchschaubar: Strom einschalten, die Fahrstufe – vorwärts, rückwärts – per Tastendruck wählen und losfahren. Es stehen fünf verschiedene Fahr-Modi – von besonders moderat konsumierendem Eco+ bis zu deutlich verbrauchsintensiverem, dafür spaßigerem Sport – zur Auswahl. Sparsamkeit kann durch unterschiedliche Bremsenergie-Rekuperationsstufen unterstützt werden. Durchaus realistisch erscheinen die Reichweitenangaben. Mit 136 PS sind in der Praxis deutlich mehr als 200 Kilometer machbar. Mit 204 PS kann man durchaus auf 400 Kilometer kommen.
Aufladen je nach Kapazität
Je nach Akku-Leistung sind die Ladezeiten naturgemäß unterschiedlich. Wechselstrom (AC), mit 7,2 kW: sechs Stunden und zehn Minuten bzw. neun Stunden und fünfzig Minuten, mit 10,5 kW: viereinhalb bzw. sieben Stunden (auf 100 %). Gleichstrom (DC), mit bis zu 50 kW, 57 bzw. 75 Minuten, mit bis zu 100 kW (gilt für den 204-PS-E-Niro) in 45 Minuten auf eine Ladung von achtzig Prozent.
Der Preis: ab 37.990 Euro. Das kostet der frontgetriebene „e-Motor“ mit 136 PS und 39,2-kWh-Akku in der Ausstattungsstufe „Titan“. Der „e-Motor Long Range“ im gleichen Mitgiftniveau hat 204 PS und eine 64 kWh-Batterie. Die Reichweiten: bis zu 289 bzw. 455 Kilometer (lt. WLTP).