Mächtiger Löwe, freundlich zu Familien
Eine Menge Meriten erworben hat sich der Peugeot 5008 seit seiner Mutation vom recht braven Van zum selbstbewussten Crossover. Allradantrieb ist nach wie vor kein Thema.
Dass sich Mut bezahlt macht, das beweist der momentan Größte in der Löwen-Modellpalette. Ganz im Gegensatz zum Vorgänger des aktuellen 5008 hat die Designabteilung auf plakative Eigenständigkeit gesetzt. Mittlerweile ist der große Franzose seit drei Jahren im Dienst, und seine Optik wirkt unverändert taufrisch.
Besonders beliebt gemacht hat er sich bei Familien. Grund dafür ist das flexible Interieur. Man kann eine dritte Reihe mit zwei Sitzplätzen ins Heck stellen – und easy auch wieder herausnehmen. Im Fond ist Dreisitzigkeit nicht zwingend, es gibt die Option auf zwei Einzelsessel. Dazu kommt die Gepäckaufnahmefähigkeit. Sie reicht von 780 Litern (wenn die dritte Reihe nicht installiert ist) bis zu 1940 Litern. In diesem Stauvolumen sind die zahlreichen zusätzlichen Ablagen nicht inkludiert.
Elektronische Assistenten
Darüber hinaus offeriert Peugeot umfassende Sicherheit, generiert aus einer Armada an teils serienmäßigen, teils optionalen Helfern. Das reicht, abgesehen vom Pflichtprogramm à la ABS, Stabilitätsprogramm, Reifendruckkontrolle etc., vom Frontkollisionswarner, Totwinkel-, Aufmerksamkeits- und Fernlichtassistenten bis zum aktiven Spurhalter sowie Voll-LED-Licht.
Verbrenner-Antriebsprogramm
Das aktuelle Motorisierungsoffert beschränkt sich auf einen Benziner –
1,2-Liter-Dreizylinder mit 130 PS –und zwei Diesel – 1,5-Liter mit 130 PS, 2,0-Liter mit 180 PS. An Getrieben stehen je nachdem eine sechsgängige Handschaltung oder eine achtstufige Automatik zur Auswahl. Die Elektrifizierung der Antriebe ist wie für alle Peugeot-Baureihen angekündigt und soll bis 2021 erfolgen, vorbehaltlich kleiner zeitlicher Verzögerungen aufgrund der Turbulenzen rund um die Corona-Krise.
Der Preis: ab 29.750 Euro. Das kostet der frontgetriebene Pure Tech 130 (1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner) mit 130 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Access“. Orderbar ist ein elektronisch gesteuertes, fünfstufig jus-tierbares Traktionshilfesystem.