Komfort-Botschafter mit neuen Eigenschaften
Nun steht auch der Citroën C5 Aircross mit alternativem Antrieb parat. Die Plug-in-Hybrid-Variante bringt es auf 225 PS. Das ist innerhalb der Modellfamilie die Leistungsspitze.
Neu aufgestellt hat sich Citroën mit dem C5 Aircross in mehrfacher Hinsicht. Abgesehen von der durch Linda Jackson, ehemals CEO der Doppelwinkelmarke, eingeführten Designsprache, wurde dem kompakten SUV-Crossover die Rolle eines Komfortbotschafters zugesprochen.
Kommod und praktisch
Das tut er zwar ohne Allradantrieb, dafür mit Traktionshilfesystem und mit kommodem Fahrwerk samt wohnlicher Inneneinrichtung plus einer Fülle praktischer und familiengerechter Detaillösungen. Er übernimmt dabei gleichzeitig auch die Rollen eines Vans und eines Kombis.
Mit all diesen neuen Eigenschaften ist der Franzose vor rund zwei Jahren gestartet, nach einer Talentprobe auf den Verkehrswegen rund um Marrakesch, Marokko. Jetzt kommt ein weiterer Entwicklungsschritt hinzu: Gemäß der PSA-Ankündigung, alle Modellreihen zu elektrifizieren, kam nun der C5 Aircross an die Reihe. Dem zugrunde liegt das bereits von den Konzern-Brüdern von DS Automobiles, Peugeot und Opel bekannte Plug-in-Hybrid-System.
Jetzt auch teilelektrisch
Es besteht auch hier aus einem 1,6-Liter-Turbobenziner und einem E-Aggregat als Kooperationspartner, mit einer Gesamtleistung von 225 PS. Das stellt den Teilzeit-Elektriker ebenfalls an die Leistungsspitze der Baureihe. Allerdings gibt es für ihn, wie etwa im DS7 Crossback E-Tense oder im Opel Grandland Hybrid, keine Option auf die stärkere Allradantriebsversion mit zwei Strommotoren und 300 PS. Doch hat der Doppelwinkler bereits, siehe oben, gezeigt, dass er auch mit dem Traktionsunterstützungssystem schwierige Wege souverän meistern kann. Ohnehin ist er mit 8,7 Sekunden von null auf hundert und einem möglichen Top-Speed von 225 km/h bei aller Komfortorientierung auf der sportlichen Seite angesiedelt. Im Elektromodus kann er bis zu 135 km/h flott sein. Wenn man nicht darauf aus ist, die 55 Kilometer Reichweite auszureizen.
Der Preis: ab 40.640 Euro. Das kostet der frontgetriebene Hybrid 225 ë-EAT8 (1,6-l-Benziner und ein E-Motor) mit 225 PS Systemleistung und achtstufigem Automatikgetriebe in der Ausstattungsstufe „Feel“. Die elektrische Reichweite: bis zu 55 Kilometer (lt. WLTP).
