Als Alternative ein reiner Batterie-Elektriker
Der neue Opel Corsa offeriert gleich drei Antriebsoptionen. Nach dem Benziner und dem Diesel ist jetzt auch der Akku-Stromer startklar. Vorerst mit einphasigem Onboardlader.
Übergesprungen ist der elektrische Funke auf den Opel Corsa. Die französische Verwandtschaft hat dafür gesorgt. Die neue, die sechste Generation baut bekanntlich auf der CMP-Plattform des PSA-Konzerns. Damit sind konventionelle und alternative Antriebe möglich. Eine Mitgift, die der deutsche Parade-Kleinwagen – er gehört seit 1982 fix zum Modell-Programm – mitbekommen hat.
Benzin, Diesel, Strom
Mitgenommen hat der Corsa damit nebst den Otto- und Selbstzündermotoren eine Alternativoption. Als Letztere ist er ein reiner Batterie-Elektriker. Sein Antriebssystem setzt sich zusammen aus einem 136 PS starken Stromaggregat und einem Akku mit 50 kWh Kapazität. Die Power sorgt für eine gehörige Portion Fahrspaß. Das serienmäßige Sportfahrwerk des e-Corsa ist straff aber nicht ungebührlich hart abgestimmt. Die Batterie, im Wagenboden postiert, sorgt für eine solide Schwerpunktlage und eine praktikable Reichweite. Die ist mit bis zu 337 Kilometern angegeben. Abhängig ist deren Erreichen – wie bei allen Antriebsenergien – von der Fahrweise und, zusätzlich, vom Umgang mit dem Bremsenergie-Rekuperationssystem. Fit für Autobahnetappen ist er auch, angesichts eine möglichen (abgeregelten) Top-Speeds von 150 km/h.
Ein- und dreiphasig laden
In Kauf nehmen muss man beim elektrischen gegenüber den konventionellen Corsas eine Kofferraumvolumeneinbuße: Ins Ladeabteil passen statt 309 nur 267 Liter Gepäck. Zum Marktstart inkludiert das Auslieferungsprogramm einen einphasigen Onboardlader (11 kW Leistung). Ab August ist eine Version mit drei Phasen lieferbar. Beim Preis macht das keinen Unterschied.
Im Optionenprogramm herrscht zwischen Konventionellen und Alternativem weitgehend Gleichberechtigung. Siehe rückenfreundliche Sitze, siehe Matrix-LED-Leuchten, siehe Lichtautomatik, siehe diverse Parkhelfer, siehe Rückfahrkamera.
Der Preis: ab 29.990 Euro. Das kostet der frontgetriebene e-Corsa (ein Elektromotor) mit 136 PS Leistung, 50 kWh-Akku-Kapazität und einstufigem Getriebe in der Ausstattungsstufe „e-EDITION“. Die Reichweite: bis zu 337 Kilometer (lt. WLTP).
