Permanent vernetzt und gern gesprächig
Ob Schrägheck- oder auch Limousinen-Version: Eine Allradantriebs-Option besteht für jede Variation der zweiten neuen Mercedes A-Klasse-Generation.
Die im Vorjahr neu gemachte Mercedes A-Klasse ist die Basis für eine Reihe von Derivaten. Ausständig ist noch die SUV-Variante. Man kann aber auch so Allradantrieb haben.
Humorlosigkeit kann man Mercedes nicht nachsagen. Selbst bei der Premiere der zweiten neuen A-Klasse-Generation nahm zumindest die Dekoration Bezug auf die erste Baureihe der späten 1990er-Jahre.
Vergangenheit und Zukunft
Denn das war die mit dem Elchtest. Doch das ist längst Vergangenheit. Zudem hat sich der Kompakte bekanntlich mit der kompletten Uminterpretation von 2012 optische und technische Dynamik sowie Jugendlichkeit zugelegt. Etwas, das mit der jüngsten Neuauflage noch verstärkt wurde, sei es in der Schrägheck- oder in der Limousinen-Version (ebenso im CLA und der B-Klasse, die auf der gleichen Plattform stehen) sowie in den noch folgenden Karosserievarianten (GLA).
Modern gemacht haben die Stuttgarter ihren Kompakten nicht zuletzt mit dem neuen Infotainment- und Multimediasystem MBUX. Damit sind die A-Klassen permanent vernetzt und auf den Zuruf „Hey, Mercedes“ stets gesprächsbereit, antwortet auf Fragen unterschiedlichster Art. Dahinter steckt ein Sprachführungssystem, das den Umgang mit einer Reihe von Funktionen einfacher und komfortabler machen soll, um volle Konzentration aufs Fahren zu ermöglichen.
Hybridisierung demnächst
Das Motorenprogramm umfasst derzeit zwei Diesel und zwei Benziner. Die Selbstzünder sind ein 1,5-Liter mit 95 oder 116 PS (aus der Kooperation mit Renault) und ein Zweiliter mit 150 oder 190 PS. Die Benziner sind ein 1,4-Liter mit 109, 136 oder 163 PS (ebenfalls aus der Zusammenarbeit mit der Rhombus-Marke) sowie ein Zweiliter mit 190 oder 224 PS, in den AMG-Versionen mit 306, 387 oder 421 PS. Demnächst kommt mit dem 250 e ein Hybrid hinzu, mit 218 PS Systemleistung aus der Kooperation zwischen 1,4-Liter-Benziner und einem Elektro-Aggregat. Allradantrieb ist momentan zu haben ab einer Leistung von 190 Otto-PS. In den Sport-Versionen AMG 35, 45 und 45+ gehört er serienmäßig dazu.
Der Preis: ab 42.320/42.680 Euro (Schrägheck/Limousine). Das kostet der A 220 4Matic (2,0-Liter-Benziner) mit 190 PS und siebenstufiger Direktschaltung in der Basissusstattungsvariante. Die Top-Version AMG A 45 S 4MATIC+ (Schrägheck) kommt auf ab 75.450 Euro.