Erfrischend freundlicher Franzose

CITROËN Unter dem Motto „versuch‘s mal mit Gemütlichkeit“ könnte man den C3 Aircross stellen. Womit nicht unbedingt die Gangart des kleinen Franzosen-SUVs gemeint ist. Auch belässt es Citroën nicht mit einem bloßen Ausprobieren, sondern man folgt der von Linda Jackson, Chefin der Marke, fixierten Prämisse: Die Doppelwinkel-Marke soll sich als Hort des mobilen Komforts und der Wohnlichkeit neu etablieren. Den Anfang hatte der Cactus gemacht, samt seinem aus dem Mainstream herausragendem Design und einer Inneneinrichtung, die wie ein Wohnzimmer angelegt ist, inklusive kommodem Gestühl. Das wurde bereits auf den C3 und in der Folge auch auf dessen Crossover-Variante, den Aircross, übertragen. Der ist schließlich auch der Nachfolger der bisherigen Picasso-Varianten, einer Van-artigen Interpretation des Themas Kleinwagen. Was nicht heißt, dass künstlerische Farben aus dem Segment verschwunden sind: Mit Dekor-Konstrastdetails am Exterieur – der Optionenkatalog offeriert eine Fülle an Individualisierungs-möglichkeiten (auch fürs Interieur) – ergibt das ein erfrischend freundliches Gesicht in der Schar der Mitbwerber. Auch angesichts der dezenter gestalteten Parkrempel-Schutzpolster, der Airbumps. Addiert wurde, für die SUV-Optik, robuste Kunststoffbeplankung im Verein mit einer Anhebung der Bodenfreiheit. Kompakt angelegt ist das Aggregate-Programm, mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner, 82, 110, 130 PS und einem 1,5-Liter-Diesel, 100, 120 PS. Die Fahrstufen werden verwaltet mittels Fünf- oder Sechsgangschaltgetriebe, für 110 Otto- und 120 Selbstzünder-PS kann eine sechsstufige Wandler-Automatik gewählt werden. Der Preis: ab 15.540 Euro. Das kostet der frontgetriebene PureTech 82 (1,2-Liter-Benziner) mit 82 PS und manuellem Fünfgangschaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Live“. Allradantrieb ist nicht zu haben. Ein Traktionshilfesystem ist Option.